未批先建艾瑞泽7或涉违规生产(2)

紧随其后,品牌和企业架构也进一步进行了梳理。2013年11月开始,奇瑞逐步将原奇瑞汽车旗下诸多项目梳理归一。与此同时,销售渠道方面,原销售大区的数量大幅缩减,大区自主权高度增强,而原奇瑞汽车销售公司也转型为营销公司,开始实施以品牌为主导的新奇瑞营销之路。

不过,在奇瑞汽车迅速开打的转型战役中,作为第一阵营的“排头兵”,艾瑞泽7能否成功打响的重要意义不言而喻。据本报记者了解,艾瑞泽7自去年7月上市以来,牭�2014年4月底销量共计24999辆,月均销量不足2500辆。

“在此之前奇瑞对艾瑞泽7的高密度传播之下,人们都会踮起脚来期待艾瑞泽7在市场上大有作为,希望艾瑞泽7能将奇瑞品牌带上一个新高度。”在汽车分析师张志勇看来,“最后生产规划与战略规划脱节在很大程度上限制了艾瑞泽7的市场表现,难以避免的令业界觉得‘惊喜’不够。”

品牌和销量的提升是一个漫长的过程,虽不可一蹴而就,但好的开始无疑会为整场转型加分。而在眼下的奇瑞汽车,热转型之余更应保持冷思考。